WERFCONTROLE - MALEVITSJ

Ik heb er al eerder verslag over uitgebracht en het is nu opnieuw bevestigd: Dirk is een goede
aannemer maar meer nog een begenadigd kunstenaar.

Specialiteit: installaties.





Zoals vorige week nog: een Kazimir Malevitsj maar dan beter dan Kazimir Malevitsj.




Ik ga hier niet verklappen waar die werf is, anders wordt dat daar een overrompeling.


Zijn vorige installatie is overigens voor een aardig bedrag in het gebouw verwerkt.

Kijk maar. 

Benieuwd wat deze installatie zal opleveren.

GENT SINT-PIETERS - GEEN OVERKAPPING

Er was al ergernis ontstaan bij onze geliefde uittredende burgemeester over de besparingsplannen van de NMBS en INFRABEL.

In een persbericht naar BELGA luidt het dat het stadsbestuur van Gent - ordentelijk gehuisvest aan de Botermarkt - een VREDESVOORSTEL gelanceerd heeft.

Voorstel 1: voer de renovatie uit in fasen.

Het moet zijn dat ze dat aan de Botermarkt niet zo van nabij volgen maar de renovatie van het station werd reeds over twee fasen gespreid, en dat moeten ze in principe nog vier keer doen.
Dachten ze daar aan de Botermarkt dat het in één keer kon ?
Het is net omdat het in fasen moet dat het zo duur kost.

Lees maar op onze vorige post hierover. klik

Dat de kostprijs hoger uitvalt - veertig procent wordt gezegd - komt door de hoge staalprijs.

Het moet zijn dat ze daar aan de Botermarkt lichtgelovig zijn.
De staalprijs is de afgelopen tien jaar 15 % gestegen en het materiaal aandeel speelt hoogstens voor 40 % in de algemene kostprijs. Dat wil zeggen dat de kostenstijging door dat staal maar 6% kan zijn, over tien jaar bekeken.  Vanwaar die andere 34 % komt, dat moeten die aannemers dan eens uitleggen.

De oplossing zou er in bestaan de overkapping weg te laten voor de nog uit te voeren perrons.

Het moet zijn dat ze daar aan de Botermarkt niets over het gelijkheidsbeginsel kennen.

We vrezen dat de NMBS hier een ernstig proces voor ongelijke behandeling van haar klanten te wachten staat.
Geen verdere overkapping zou betekenen dat alle reizigers naar Luik, Brussel, Brugge en Oostende lekker comfortabel uit de regen kunnen wachten op hun bijna altijd stipt binnenrijdende treinen.

Die naar of van Antwerpen moeten dan maar nat worden.

Kijk, dat is niet alleen onbeleefd tegenover de Antwerpenaren, die ons in hun overdekt station steeds hoffelijk en correct ontvangen; het is ook onrechtvaardig.

Benieuwd wat ze daarover zullen zeggen bij het Europese Hof voor de Rechten van de Mens.

SCHAARBEEK - BRABANTSTRAAT

Sinds de heer Diouri zijn zaak Dar Al Mehdi International verhuisde van nr 210 naar nr 69 in dezelfde straat - naar het betere deel van de straat - is er inkomhalletje vrijgekomen.

Het is even schrikken als je 's morgens een dakloze ziet slapen tussen rommel waar zelfs een duif niets aan heeft.

Ik heb de foto getrokken op de Dag van de Daklozen, precies één dag na de Internationale dag voor de Reanimatie en één dag voor de Dag van de Jeugdbeweging.

Het is geen foto waar ik vrolijk van word.

Vooral niet als je over de middag merkt dat het lichaam er nog steeds ligt.

Daar word ik ongemakkelijk van.

STRAAT OVERSTEKEN

Merk op hoe het oudste broertje de mini-troley van zijn jongere zusje overneemt en haar mooi een handje geeft bij het oversteken van de drukke straat.

Met hun drieën kunnen ze het.

HERFST

Ik weet het wel, één gevallen blaadje maakt nog geen herfst, maar het appeleert klassiek geschoolde fotografieliefhebbers als ik naar de komende winter, waar de zon met moeite tot zeventien graden boven de kim geraakt en dan langgerekte schaduwen uitstrooit over al wat haar lichtbundels tegenhoudt.

COLLEGEPOES

Het leek al snel op een verhaaltje uit Miep en Janneke.

Poes zit verborgen in de goot voor elektrische geleiders.

Poes doet miaauw.

Poes trekt aandacht van Miep en Janneke.

Miep en Janneke springen recht om poes te bevrijden.

Veel gilletjes.

Toffe docent is zo bereidwillig om zijn exposé op on hold te zetten.

Poes wordt bevrijd.

Poes wordt in de armen genomen en geknuffeld.

Poes wordt later vrijgelaten op de speelkoer.

Miep en Janneke kijken elkaar gelukkig aan.

Let ook op het zeer basic interieur van het lokaal.

Altijd te heet, spijts de geplaatste ventilatie.

Raam met fel tegenlicht.
Raam mag wel open maar dan is er teveel storend straatlawaai.

Deur van het lokaal openzetten; teveel gekwetter uit de trapzaal.

Akoestiek, onbekend.
Wordt enkel gegeven bij wijze van cursus.

Architectuurstudenten: je mag ze tijdens hun opleiding niet te veel verwennen met perfecte lokalen.

Dan weten ze als ze afgestudeerd zijn, hoe het niet moet.

VERVELING

Ik zie grote mensen met kleine kinderen op een terrasje.

De grote mensen praten de tijd weg; de kleine mensen beleven een andere wereld voor hun slimme foon.

Met de kin wordt enige gymnastiek bedreven.

Deze knaap mag zeker in om het even welk café - restaurant binnen. Misschien ook in dat ene restaurant ergens op de dijk in Nieuwpoort.

TICKETCAFé

Het station in Oudenaarde heeft een wachtzaal en een café.
Beide liggen tegenover elkaar en delen dezelfde openingstijden.

Het staat in de sterren geschreven dat de NMBS, in het kader van haar ruimere dienstverlening, het loket met wachtzaal zal afschaffen.

Is het denkbaar dat deze cafébaas zijn sociale functie uitbreidt en dan ook tickets verkoopt aan wie met die automaten of een app niet zo goed overweg kan ?

WERFCONTROLE MEERBEKE

Alles wat hier behouden kon worden, werd behouden.

Alleen het koterijgedeelte moest eraan geloven.

We zijn halfweg en het begint vorm te krijgen.

STRAATWONDEN - KLEINE ETTERTJES

De blog van vorige vrijdag (klik) over de legendarisch hoge kwaliteit van het asfalt tussen en rond de tramsporen, in de zelfverklaarde grootste fietsstad van Vlaanderen - na Kopenhagen dus - heeft wat reacties uitgelokt.

En niet van de minsten.

Een zittend schepen van ons geliefd college, waarvan ik dacht dat mobiliteit zowat zijn core-business is, heeft zelfs geantwoord dat het eigenlijk de schuld is van de Lijn.

De schuld in de schoenen van anderen schuiven, het is vele politici die ik ken, niet vreemd.

Overigens had ik het uittredende bestuur niets verweten. 't Moet zijn dat politici zich wel verantwoordelijk weten maar zich daarom niet verantwoordelijk achten.

Kleine ettertjes zijn het, die straatwonden.

Er zouden naar verluidt tien à vijftien diensten bij betrokken zijn als het gaat om het afwerken van het straatdek met een laagje asfalt of wat betonklinkers.

Al merkwaardig dat de schepen niet precies kan zeggen over hoeveel diensten het gaat. We mogen hopen dat hij wel weet welke hij met hun neus op de harde realiteit moet drukken.


Nu ben ik sinds 2002 een bijna dagelijkse fietser in deze straten met tramsporen, en heb ik op sommige plaatsen al vier keer weten de straat openbreken om het kl..tewerk van die klunzen op te lossen.

Dat is dus reeds meer dan zestien jaar.

In de voorbije zes jaren zou de achtbare schepen al vele malen gepleit hebben voor het aanstellen van één wegbeheerder, namelijk de stad zelf.

Ik dacht dat politici met een uitvoerend mandaat af en toe ook eens overgaan tot het stellen van daden met resultaten, in plaats van pleidooien te houden.

In deze concrete case niet dus.

Pleiten voor iets, ideeën hebben over iets, het is allemaal schoon en wel maar een bestuur dat ook eens iets kan oplossen in plaats van voortdurend naar anderen te verwijzen, daar zou ik nog eens voor willen stemmen zie.

Ik heb de laatste weken veel offertes gezien in mijn brievenbus, die druipen van samenhorigheid, verbondenheid, samenwerken, opbouwend in dialoog gaan, oog hebben voor de zwakkeren in onze maatschappij, een duale samenleving, economische driften niet afremmen, steden maken die unieke kansen bieden voor jongeren, werkenden, ouderen en senioren; het lijkt wel een oproep om een nieuw concilie op te starten.

Ik weet het.

Zestien jaar is kort, zéér kort om een probleem opgelost te krijgen.

Maar stel, stel dat de namen van die wilde weldoeners die ons een lekker wegdek bezorgen, stel dat hun namen, in het oppervlak gegraveerd zouden blijven voor de eeuwigheid, zoals bij de inhuldigingsplaten van een voetbalstadion of een bibliotheek, ik zeg maar wat, zouden onze straten er dan niet gezonder uit zien ?